35℃高温下的福州茉莉花越热越香 背后门道你知道吗？

过渡期间，程玉贞还(hái)会带着票夹上车。 东南网(wǎng)6月22日讯（福建日报见习记者 余跃 文/图）6月17日起，福州(fúzhōu)33路公交正式取消人工售票。这标志着福州公交全面(quánmiàn)进入无人售票时代。 当了20多年售票员，程玉贞(chéngyùzhēn)十分不舍：“感觉心里空空的。” 为了让老年乘客逐渐适应(shìyìng)，售票员(shòupiàoyuán)将在车上引导乘客根据车程投币或上下车刷卡、扫码，过渡期暂定3个月。 “现在没有人工售票。分段计价1~5元，上下车(xiàchē)都要记得(jìde)刷卡或扫码。下车不(bù)刷卡，会收全程票价5元。”虽然不再售票，程玉贞还是打起十二分精神，关注着每一位上下车的乘客。 “感觉公交(gōngjiāo)售票员很厉害” 1997年，20岁(suì)出头的程玉贞成为一名公交售票员。 “我舅妈就是公交售票员(shòupiàoyuán)。在我还是小学生的时候，就经常看见她拿着(zhe)公交车票。看她能说会道又热心帮助别人的样子，感觉很厉害！”今年已50岁的程玉贞说，这是售票员在她记忆中(zhōng)的最初印象。 程玉贞的职业生涯曾因结婚生育中断，但(dàn)完成终身大事后，她(tā)再次成为拿着票夹的公交售票员。 33路是(shì)福州最后一条有人工售票的公交线路。“不光是白沙(báishā)地区有许多老年乘客，还有很多老年人特意从(cóng)市区去白沙乡下买菜(mǎicài)，小拖车和篮子塞得满满当当。我们会帮他们搬搬东西，有时候会聊一聊。”程玉贞说。 “33路(lù)还经过好几所学校和医院，有很多小孩和病患乘车。有些病人和老人腿脚不方便，我们(wǒmen)会搀扶他们上下车，还要提醒他们不要坐过站(zhàn)、帮忙指路……售票员(shòupiàoyuán)不只是售票，我觉得很有意义。”从业9年的33路售票员林萍说。 程玉贞(chéngyùzhēn)从没想过换工作，“我很喜欢这个职业，明年3月(yuè)我就要退休了，真正干了一辈子”。 福州33路公交(gōngjiāo)起终点是台江区公交仁德站和闽侯县白沙站，途经宝龙广场、西禅寺、福建工贸(gōngmào)学校、闽侯县公安局(gōngānjú)、闽侯县实验中学等地标，共53站，全程需要一个半小时左右。 每天早上5时整，白沙站发出驶向仁德站的第一班车(bānchē)；反方向的第一班车在5时30分发出。驾驶员和售票员要(yào)在发车前做好所有准备。 “早上(zǎoshàng)4时多(shíduō)，就有几辆33路公交车先开到仁德来，再载客去(qù)白沙。”程玉贞解释，“因为仁德站停不下这么多线路的车，所以33路的20辆车每晚都要停到白沙去。” 最后一班33路，是在20时45分从仁德站(zhàn)出发，抵达白沙站的(de)时间往往在22时之后。 每个售票员和驾驶员每天要跑(pǎo)4个来回，也就是8趟。每天光是在(guāngshìzài)车上的时间就有将近12个小时。 “中午预留了20~30分钟(fēnzhōng)吃饭。每次跑完一个来回，到下一趟发车以前，都可以休息，最多大概有(yǒu)40分钟。”程玉贞说。 “休息时间还要看车子实际的速度。如果路上堵车，休息时间就要缩短了。如果路上车少，公交开起来顺畅，就可以(kěyǐ)多休息一会儿(yīhuìer)。”林萍(línpíng)解释。 从业20多年，程玉贞看着33路公交从手动挡换到自动挡，渐渐地，电车也加入了公交队伍，好多(hǎoduō)车辆(chēliàng)从“新朋友”变成(biànchéng)了“老伙计”。 近年来，33路驾驶员有了“85后(hòu)”“90后”，最年轻的驾驶员是一名1992年出生的师傅。原有的40名售票员，退休的退休，转行(zhuǎnháng)的转行，如今(rújīn)还剩28名。 “以前江滨是很窄的(de)马路，两个方向都只能过(guò)一辆车，还有很多路是坑坑洼洼的。”程玉贞回忆(huíyì)，“现在江滨大道双向有八车道，每个方向可以过4辆车。” 新修的马路更平了，车道(chēdào)更多，环境也(yě)越来越好了。“隔一段路就有垃圾桶，现在马路两边的绿化也非常漂亮。”程玉贞说。 随(suí)发展一同而来的是冲击。 这些年(nián)，由于福州公交线路(gōngjiāoxiànlù)增加、地铁线路增多、私家车和网约车数量增长、福州取消五(wǔ)城区电动车黄牌摇号等原因，33路公交乘客少了很多。 “人多的(de)时候，光是3块5的票，一天就会(huì)卖掉三四百张(zhāng)，票夹上那一格完全不够。”程玉贞还回想起车上拥挤的场景和自己局促的样子(yàngzi)，“人多的时候，我从前面到后车厢售票，得从乘客堆起来的行李上爬过去。” 无人售票公交的分段计价技术(jìshù)也十分成熟了(le)，只要上下车都刷一次交通卡(jiāotōngkǎ)或二维码就能实现。早在1994年，福州就开通了首条无人售票公交线路。 “大家一直想着什么时候轮到(lúndào)33路，毕竟随着(suízhe)时代发展，无人售票是大势所趋。”程玉贞说。 而33路公交的乘客中，扫码支付占比也(yě)突破了80%。 三个月的过渡期结束之后，售票员(shòupiàoyuán)会转去不同(bùtóng)的岗位：站务员、调度、后勤、办事员、收钞员…… 时代的发展从不停步，每个人(rén)都可以不断学习新知识、新技能，以适应日新月异(rìxīnyuèyì)的社会。